星野慶子

星野ホシノ

基本信息
姓名	星野
別號	星野，星野前輩，大洗第一快（超）女
髮色	黑髮
瞳色	綠瞳
身高	160cm
年齡	高中三年級，大約17歲
血型	AB型
聲優	金元壽子
萌點	短髮，吊眼，褐色皮膚，工程師，連衫褲，技術宅，寶塚系
母校	大洗女子學園
年級	3年級
出身地區	茨城縣下妻市
活動範圍	茨城縣大洗町
所屬團體	大洗女子學園汽車部
小隊	豹獅隊
小隊職務	炮手
喜歡的花	蒲公英（停留不了的愛，無法停留的愛。）
喜歡的戰車	特二式內火艇
個人展板設置處	鹿島家常菜館お惣菜のかじま（日語）
相關人士
隊友	中島鈴木土屋
相關圖片

星野（日語：ホシノ）是由Actas製作的動畫《少女與戰車》及其衍生作品的登場角色。

簡介

大洗女子學園戰車部豹獅隊炮手。
與隊友鈴木一樣，是身材高挑，並擁有古銅色皮膚的大姐姐。與其聲優在角川聯軍中配音的大量從外表到性格都像小姑娘的角色有着相當大的不同。
和隊長以及同伴鈴木一樣，都是三年級學長。
與隊友一樣喜歡賽車運動，雖然是炮手，但擅長彎道超越，人送外號「大洗第一快女」。不是那個歌姬快女！！
與隊友一樣身穿連衫褲，但是平日喜歡把上衣綁在腰間，在隊伍中顯得特別醒目。
汽車部唯一一個老家在茨城縣的隊員。
命名源自前賽車手，現為星野Impul汽車零部件銷售公司CEO的星野一義（日語：星野一義），在賽場生涯中人送外號「日本第一快男」（日語：日本一速い男）；而她的故鄉設定則源自茨城縣下妻市的筑波賽道（日語：筑波サーキット），由於與大洗町一樣地處茨城縣，所以有機會同《少女與戰車》劇組共同承辦「少女與戰車巡迴展」（《少女與戰車》官方聖地巡禮活動）的一部分。同樣的，這裏也是星野一義的四輪賽車生涯中留下過最快圈速記錄的賽道。（1979年12月1日，TC2000，50.23秒）^[1]^[2]

這個學姐真是酷

古銅色的皮膚，犀利的吊眼，高挑的身材，豪爽的聲線。這些，都是星野前輩最醒目的特點。與性格溫和，默默奉獻的鈴木學長不同，星野前輩是一個從內到外都非常帥氣的女性。

與同伴們一樣，星野前輩也非常愛好賽車，根據她與隊友在TV版第十話登場時的自我介紹來看，她最擅長的，是彎道技術。而在很多賽事中，彎道往往是重新洗牌的地方。日本著名的F1賽道，中島隊長的故三重縣的那條鈴鹿賽道就有「能掌控S形彎道，便能掌控鈴鹿賽道。」（日語原文：「S字を制する者が鈴鹿を制す。」）的金科玉律。^[3]也許正因如此，彎道技術出眾的星野前輩才有了「大洗第一快女」（日語：大洗一速い女）的稱號。不過，與中島隊長和鈴木學長同樣作為隊伍的前輩的她都沒有去爭奪隊伍駕駛員的位置。三人把這個位置讓給了隊伍中唯一的學妹（弟）——土屋同學。

儘管沒人能有機會看到星野前輩彎道超越的英姿，但是看到她那麼瀟灑地把連衫褲上衣解開披在腰間，以及那高大帥氣的外表，鏗鏘有力的嗓音，如雷貫耳的「大洗第一快女」的名號。一下就能讓人產生一種「酷姐」的印象。而雖然無緣成為駕駛員，卻得以擔負起隊伍戰鬥主力的炮手，那種炮火的轟鳴配合其瀟灑的外表完全就是一位豪放的戰士的形象。

除了外表上的完美之外，星野前輩也用實戰中的表現將上述的那些想像中的畫面變為現實。她就如同一個身經百戰，視死如歸的老兵。在TV版最終話中，面對如狼似虎的黑森峰戰車戰鬥群，她不僅毫無懼色，還鎮定地向對方開火挑釁，直至小隊的戰車戰鬥不能。

豹獅隊的最後一戰
豹獅隊的最後一炮。在敵方集火之後破碎不堪的豹獅隊虎P。

而在此期間，有兩個一閃而過的鏡頭——星野前輩與中島隊長一起用一副調皮的汗顏表情表達對對方集火的無奈，以及戰車行動不能時從容地與要她們趕緊收拾殘骸的對手開玩笑。都表現出了這個學姐身上所擁有的那種臨危不亂的勇氣以及笑對勁敵的爽朗。

有兩下子！
中島隊長與星野前輩面對對方集火時無奈卻又俏皮的表情。

慢慢來也沒關係嘛！
星野前輩與中島隊長面對對方命令的調侃。

而再看看作為她聲優的金元壽子配音的那些角川聯軍的角色就更能產生這樣的感覺。在給她配音之前，金元壽子曾經給《少女與戰車》中另一位角色——真理高校的隊長喀秋莎配過音，而不論從外貌上還是從聲線上來看，喀秋莎都與帥氣沾不上關係。這個嬌嗔，淘氣，任性的小女孩在動畫裏登場時大部分時間全部由一位姐姐一樣的副官陪在身邊，要麼把她架在肩上哄她開心；要麼耐心地用哄孩子的話語教她懂事。而即便是官方在《電撃G's magazine》，《Megami Magazine》等刊物上發佈的圖片也可以看出。只要有喀秋莎在的地方，就一定能在不遠處看到她那位如同大姐姐一樣的副官——比如一張各校隊長死庫水集體照中，其他隊長都沒有帶副官同行，唯有她依偎在她那像姐姐一樣的副官身邊一臉不悅地看着鏡頭，並讓「姐姐」替她整理泳帽。這些表現宛如金元壽子在水島努的另一部動畫裏配音的另一個還在上小學的萌娘——伊卡牧師妹：相似的如同孩子般單純卻又嬌嗔的聲線，任性的性格，以及比作為小學生的後者差一個頭的身高……這樣的表現早已與什麼學姐，帥氣這樣的字眼不沾邊了。除了《少女與戰車》，金元壽子在角川聯軍里配音的其他角色——比如《艦C》裏的清霜，仍然是個不折不扣的小學生——充滿朝氣與好奇，甚至不失淘氣。比如在雨季，對比那些從小學生到成年人船的，各色打傘的艦娘，只有活潑淘氣的清霜把手中的雨傘當成寶劍來玩，還樂在其中。說她可愛不假，但是仍舊與帥氣不沾邊。她的姐姐早霜雖然立繪看起來多少有些俊酷，但在言談中表現出來的卻是一種陰柔，靦腆的可愛氣質，與帥氣沾邊但不算明顯。更不用說說話輕言細語，脾氣柔順的春雨與蘿莉一般的北方醬了。所以，在金元壽子配音的這一系列淘氣可愛，楚楚可憐的角色中，像星野前輩這麼帥氣的角色實在是鳳毛麟角。這個外表英俊，性格大氣的學姐，與她的隊友一道，在遲來的登場後給觀眾帶來了無限驚喜。

快速精準的炮擊

對於豹獅隊而言，炮擊雖然不像真理高校那輛誇張的KV-2一樣——需要全車的隊員們一齊努力才能完成。但是88毫米的主炮絕對是整個大洗最大的。相較於大洗其他隊伍，這對於裝填手而言是不小的考驗。不過，作為裝填手的鈴木學長已用實際行動表現了自己的勝任。同樣的，作為炮手的星野前輩，也不曾浪費同伴為她填裝的彈藥以及辜負自己那「大洗第一快女」的名號。她以自己實打實的炮術，一次又一次地打出了快速而精準的炮擊。

在TV版第12話中，在戰車被敵方的集火擊毀前連續開炮，挑釁對手。

在劇場版對陣大學選拔隊的比賽中，在經過室內遊樂場的東側便門時，面對從拐角處出現的M26，當即將其中一輛擊殺。在那之後，與豹獅隊等同伴同行的直美又擊毀了一輛迎面撲來的M26，合力確保了整個分隊的通行安全。

組合攻擊
在遊樂場東側便門附近，星野與直美一前一後，各自擊毀了一輛突襲而來的戰車。

還是在劇場版大學選拔隊的比賽中，在具有美國19世紀西部風格的音樂廣場，與喀秋莎，食蟻獸隊的隊友合作打擊對方的潘興M26小隊。在隊友土屋一個180度的甩尾動作之後，先於對方一步將其擊毀。

回馬槍

正是由於這些快速而精準的射擊，沒有機會在賽道上一顯身手的星野前輩仍然成功的證明了自己無愧於「大洗第一快女」的響亮綽號。和全隊所有的隊員一樣，星野前輩不僅是一名優秀的賽車手，同樣是一名優秀的戰車手。她那些高速而又兇猛的炮擊，在不經意間給觀眾帶來無盡的驚喜。

細微之處的體貼

在星野前輩帥氣的外表以及炮擊之外，有那與同伴一樣體貼彼此的內心。這在一些細節可以看出來。

雖然人送外號「大洗第一快女」，但是最終卻與自己的同級隊友一樣，把駕駛員的位置讓給了平時負責駕駛隊伍跑車的漂移愛好者土屋。並在最後一次兜風時，與鈴木學長一起鼓勵對方全速奔馳。

在TV版第10話中，與隊友熬夜整備戰車時，外出為隊友買來豬排（日語中與「勝利」——勝（か）つ諧音。）便當給大家宵夜。

晚飯時間。
星野前輩為隊友們買宵夜歸來。星野前輩為隊友們買的「咔嗞」（擬聲詞「咔嗞」與日語中勝利一詞，「勝（か）つ」諧音。）便當。

在星野前輩帥氣的外表之外，仍然有那份關照同伴的細心。而這，同樣是汽車部的全體隊員的共同特點——膽大心細，對於戰車和戰術，她們小心謹慎，盡最大努力不出差池；但是在具體執行的時候又總能讓人拍案叫絕。她們了解戰車，並懂得靈活運用。所以才能一次又一次地完成無數不可能的任務。而從她們多才多藝的特點可以看出，如果單獨在任何一支隊伍，她們似乎都能成為主心骨。但是這並不是她們的心願。相反，她們選擇強強聯合，在什麼位置，就專注於將自己分內的事情做好。正是這麼踏實的品質，使得豹獅隊成為一支不可小覷的戰隊。

生於賽場，因你而來

可能細心的觀眾早已注意到了，星野前輩是隊伍里唯一一個與大部分大洗的選手一樣，故鄉在茨城縣的隊員。雖然大家都不是同鄉，但卻有着共同的愛好，以及相互照應的合作精神。正是因此，她們四人總是同乘一輛跑車，形影不離。

而說到星野前輩的故鄉，其實和她的三個隊友的故鄉一樣，都是劇組精挑細選的結果。星野前輩的故鄉在日本東部的茨城縣下妻市，那裏有一條著名的賽道——筑波賽道（日語：筑波サーキット）。

筑波賽道於1970年6月22日開放，全長2070米，由日本運動汽車中心（JASC）基金會經營。雖然路程比鈴鹿賽道以及富士賽車場短得多。但由於地處首都圈^[4]。所以仍然是舉辦賽車運動的重要地點。全日本公路錦標賽（日語：全日本ロードレース選手権），F4（四級方程式賽車，不是那個花花大少四人組。），FJ1600（初級方程式賽車1600（Formula Junior），也說日本方程式賽車1600（Formula Japan））等等比賽都曾舉辦於此。


賽道全圖，來自筑波賽道官網

從賽道的地圖以及航拍圖可以看出，筑波賽道為了最大限度地利用其建築用地，設計了多條賽道。

筑波賽道及其周邊航拍圖，拍攝於1990年。圖片來源：日本國土交通省

首先是主賽道——2070米（機車，四輪賽車2045米。）長的賽道2000（日語：コース2000），寬10~17米。雖然沒有多大的高低起伏，但是彎道卻並不少，並且結構緊湊。賽車的動力差等指標很難在競速中很難體現在圈速上。不過話雖如此，但在實際比賽中，你爭我奪的近距離追逐仍然會如期而至，是一條一開賽就讓觀眾每一秒都透不過氣來的賽道。因為在筑波賽道，不論你在哪個位置觀戰，都可以把整個賽場一覽無餘，這也是其魅力所在。^[5]

而從佈局上講，不論是新人還是老手，都喜歡這樣的佈局。筑波賽道的直線距離非常短。所以難於直接體現賽車的性能差。從某種意義上來說是氪不改命的非洲車手們的福音。（彌天大霧）與之相反，它有很多的彎道（斜彎），使得高速轉彎（彎道超越）成為可能。而對於需要考慮機車整備（マシンセッティング）的機車運動員而言，這樣的佈局也是可以體現其競賽技巧的佈局。^[5]


賽道2000地圖，來自筑波賽道官網

然後就是規模較小的賽道1000，賽道全長995米（機車，四輪賽車1039米。），寬11~17米。不論是四輪賽車還是二輪機車都可以輕鬆地跑完全程。不過與一般的短道及迷你機車跑道有很明顯不同的是，這裏也經常舉辦四輪賽車，大型機車比賽，並得到好評。^[6]

作為一條1圈1000米左右的賽道，它的特點如下，首先是彎道，不論是低速彎道還是高速彎道都在賽道的設計之中。使得選手們可以體驗各種各樣的比賽情境。此外，長253米的終點直道（日語：ホームストレッチ，英語：Homestretch），與賽道2000那條282米的終點直道比較來看，其直線賽道其實比想像中要長得多。^[6]

除了這些，賽道整體而言基本上是平原地形，起伏較少，對機車運動員而言很容易通過視線確認前方的危險。由此提升了賽道的安全性。而對觀眾而言，所有彎道都能看得一清二楚，故能很容易地把比賽全景展現在觀眾面前，讓他們能夠更容易把握整個比賽。說能看清每一輛賽車的狀況也不為過。^[6]

從地圖上可以看出，賽道1000在佈局上與一般的短道，迷你機車賽道有着明顯的不同。作為一條一圈1000米左右的賽道，從全長253米的終點直道開始，與1,2彎道毗鄰的是一段高速區域（一條更長的直道）；而在那之後則是複合彎道組成的低速區域；配合賽道配備的，可以用來確認比賽時間的電子屏，選手們可以一邊比賽一邊確認比賽時間。路面的斜彎也不少，賽道整體上比較平坦，機車選手可以很容易地確認前方的危險，是設計上非常安全的賽道。另外，賽道沒有轉彎盲區，所以很容易競速，最適合提高新人的比賽技巧。^[6]


賽道1000，來自筑波賽道官網

就如同星野前輩「大洗第一快女」美名一樣，這條賽道雖然結構緊湊，距離短小。但是仍然能讓選手們搭乘各色賽車並用最快的速度在其上全力奔跑。而作為星野前輩原型的星野一義先生就曾在這裏留下了他四輪賽車生涯中的一個最快的圈數記錄。（1979年12月1日，TC2000，50.23秒）^[1]同樣的，她又如同星野前輩那看起來大氣，穩重的外表之下的那份體貼與柔順一般——在比賽同時也不忘選手的安全的人性化設計使之成為選手們可以放心對決的賽場；全景式的視角也讓觀眾們可以更好地觀看整場比賽。由此，不論是觀眾還是選手，都對其好評如潮。也正應了那句《陋室銘》裏的古訓——山不在高，有仙則名。水不在深，有龍則靈。也如一句民間俗話所言，麻雀雖小，五臟俱全。

與隊友們一樣，雖然來自各地，但因為對跑車的共同愛好，她們有幸走到了一起，成為密不可分的好朋友。

汽車部全員合影。圖片來源：pixiv，ID：56227220

最快的傳奇

和3位隊友一樣，原型是一位非常有名的賽車手，他就是在賽場生涯中人送外號「日本第一快男」（日語：日本一速い男）不是那個唱歌節目冠軍。，現為星野Impul汽車零部件銷售公司CEO的星野一義（日語：星野一義）先生。

星野先生出生於一個日式填餡點心（日語：生菓子）製造商的家庭。家境比較殷實。其父的業餘愛好是收集汽車，並擁有好幾台汽車。由此，星野在小時候就喜歡乘坐交通工具。上中學時，儘管沒有取得駕照，其父還是給他買了一輛摩托車，據說當時，他常常一邊騎車兜風一邊對這輛座駕進行改裝。

而在東海大學附屬第一高中（現東海大學附屬翔洋高中）高中一年級第一學期，他就選擇了退學。不久後，他來到靜岡市市內的摩托車店打工，並很快投靠了當時在東海大學讀書的大哥幸雄，然後去了神奈川，加入由當時的摩托車越野賽頂尖選手安良剛健（日語：安良岡健）組建的車隊，「川崎戰鬥」（日語：カワサキ・コンバット）。又在這裏認識了後來與他合夥成立Impul汽車零部件銷售公司的金子豐（日語：金子豊）。1967年與由起子小姐結婚。1968年轉會進入川崎重工的工廠車隊——「神戶大樹的果實俱樂部」（日語：神戸木の実クラブ）（由日本著名機車運動員片山義美（日語：片山義美）主持。）並在那一年的全日本摩托車越野錦標賽（日語：全日本モトクロス選手権）90CC，125CC組的比賽上獲得冠軍。在奪標之後，他獲得的獎勵是出國去歐洲進行考察旅行。^[7]

雖然年紀輕輕就獲此殊榮，但他發現，摩托車越野賽的危險性與其年收入成正比。使他對自己事實一無所獲很不滿。^[8]他一度曾考慮要放棄。不過，在其好友歲森康師（日語：歳森康師）的推薦下，1969年，他申請加入日產的工廠車隊（四輪賽車），並在取得賽車手駕照後成功加入。從那以後，他宣佈退出機車競技領域。成為設立在東京太田區大森的日產宣傳部的合約車手（俗名大森工廠隊（日語：大森ワークス））。主要活躍在當時有小型房車賽場（日語：マイナーツーリング）之稱的富士國際賽車場（日語：富士スピードウェイ）參加房車賽。而從那以後，他的四輪賽車生涯也像當初的機車生涯一樣，碩果纍纍。

1974年，他加入大森工廠隊的前輩鈴木誠一（日語：鈴木誠一）設立的東名汽車（日語：東名自動車，現在的東名發動機（日語：東名パワード）。）車隊，成為合約車手，在FJ1300上第一次嶄露頭角，並奪得冠軍。

1975年參加全日本F2000錦標賽（日語：全日本F2000選手権）並再一次奪得冠軍。

1976年日本F1大獎賽上。以Heros Racing車隊的選手參賽，雖然駕駛的是老式的賽車（Tyrrell 007）。但在比賽中仍舊有搶眼表現——他曾一度在比賽中晉級前三甲，但由於備胎用完，最後退賽。雖然那次留下了遺憾，但是從那以後，他在全日本F2錦標賽（日語：全日本F2選手権），富士GC聯賽（日語：富士GCシリーズ）、全日本房車錦標賽（日語：全日本ツーリングカー選手権）屢戰屢勝，連年坐擁冠軍寶座。由此被車迷稱為日本第一快男（日語：日本一速い男）。

1977年再度參加日本F1大獎賽，駕駛小島引擎（日語：コジマエンジニアリング，英語：Kojima Engineering）生產的KE009奪得第11名。

1978年，初次到海外參賽。參加了在法國魯昂和英國多寧頓公園賽道（英語：Donington Park）舉行的歐洲F2錦標賽。（座駕為Nova532引擎·寶馬）。兩戰均以中途退出告終。

1980年，為了籌集自己的參賽資金。與金子豐一同創立了星野Impul公司。1983年，用自己設立的名叫「星野競速」（日語：ホシノ・レーシング）車隊參加全日本F2錦標賽。

1983年，在時隔5年後重回多林頓公園參加歐洲F2錦標賽（座駕：Nova832·寶馬）。奪得第四名。

1985年，參加在富士國際賽車場舉行的日本世界耐久賽（WEC-JAPAN，後更名為WSPC，世界運動汽車錦標賽），在惡劣的天氣下果斷出擊，並贏得冠軍。這是日本選手第一次在世界賽車錦標賽上稱霸的記錄。

1987年，他除了取得本田F1車隊的測試車手資格之外，類似貝納通車隊（Benetton Group）這種願意為其提供贊助的知名F1車隊常用優厚的條件拉他入隊。但他抱着，「職業車手是為賺錢而開車的，所以要我出哪怕1元錢我也不想開F1賽車。」（原文：「プロのドライバーはお金を貰って走るもの。だからこちらからたとえ1円でも払ってまで乗りたくはなかった。」）的想法。沒有再取得F1的一般席。這也是他在整個賽車生涯中最後一次面對F1做出的選擇，在告別了F1賽場11年後他選擇了不再參加F1比賽。與在和他相近的年齡取得F1參賽資格並成為首個登上F1領獎台的日本人的鈴木亞久里不同，在此次宣佈不再參加F1賽事之前，他在自己的比賽生涯中也沒有取得任何F1的積分。而他的那些賽車與資金的論述，也在後來鈴木亞久里組建的「超級亞久里」車隊身上得到證明——那就是，F1賽車的確非常燒錢。^[9]不是悄聲致富的首選。

1993年，他在富士國際賽車場舉辦的A組賽車賽上贏得一類賽車賽的冠軍，又一次把最快的記錄留在了這條賽道。^[10]

雖然沒有取得F1席位，也沒有再參加F1賽事。但是他仍然是海外比賽的活躍分子。1990年的勒芒24小時耐力賽，他駕駛日產RC90CP取得了第五名。1998年同樣的賽事，他同影山正彥（日語：影山正彦），鈴木亞久里（日語：鈴木亜久里）駕駛日產R390取得了季軍——這是日本歷史上第一次有三位選手同時登上領獎台的記錄。^[11]儘管取得如此輝煌的成績，但是此時他年事已高，在比賽中漸漸力不從心——1997年，在國內的賽季開始前，他的腰痛舊病惡化，不得不放棄參加當年的全日本方程式錦標賽（日語：全日本選手権フォーミュラ・ニッポン）並宣佈隱退。2002年8月後，他正式結束車手生涯。

隱退後的星野先生仍然在賽車領域活躍，除了經營其開辦的星野Impul公司之外，他還擔任以公司名字命名的Impul車隊（日語：チームインパル）的監督。並參加全日本房車大獎賽（現在的超級房車大獎賽·英語：SUPER·GT），日產運動汽車節（日語：ニスモフェスティバル，英語：Nismo Festival）^[12]等賽事。在其中表演試跑（日語：デモラン）。留下了無數照片與影像。

作為車手，星野一義在初出茅廬之時就已然是令人眼前一亮的黑馬，雖然四輪賽車生涯沒有拿到任何F1積分。但是通過無數的賽事以及搶眼的表現，還有他所贏得的「日本最快的男人」的美名已然證明了他的實力。正如沒有在銀幕上駕駛過跑車的星野前輩一樣，在快·准·狠的炮擊戰中同樣證明了自己無愧於「大洗第一快女」的，響亮的名號。