柯尼塞格CC
| 柯尼塞格CC | ||
| 道具名称 | Koenigsegg CC 柯尼塞格CC系列 | |
| 道具种类 | 载具 | |
| 相关作品 | 《极限竞速系列》 《狂野飙车系列》 《极品飞车系列》 | |
| 相关载具 | 柯尼塞格Jesko | |
| 接任车型 | 首型 | |
| 后继车型 | 柯尼塞格Agera | |
柯尼塞格CC（Koenigsegg CC）是由瑞典汽车制造商柯尼塞格有限公司（Koenigsegg Automotive AB）设计和制造的一系列跑车，是ACG作品中知名的载具之一。在数部电子游戏中均有出场。
简介
柯尼塞格CC8S
柯尼塞格CC8S是由瑞典汽车制造商柯尼塞格有限公司生产的中置发动机跑车，是该公司的第一款量产汽车，基于1994年的柯尼塞格CC概念车。柯尼塞格CC始于1994年，创始人克里斯蒂安·冯·柯尼塞格（Christian von Koenigsegg）希望制造一款能够超过迈凯伦F1当时设定的标准的跑车，并达到该车型在1997年设定的386km/h（240mph）的速度。CC的设计灵感来自迈凯轮F1和法拉利F40。
CC8S的预产车在2000年的巴黎车展上展出。这辆车具有许多独特的功能，例如Targa车顶，可以存放在位于前部的汽车后备箱中，类似于雪佛兰科尔维特存放车顶的方式，垂直打开的门被称为“二面体同步螺旋驱动门”和中央专利自由流动排气系统。这些独特的功能和设计得到了观众的高度评价，尽管订单量很大，但由于生产成本高，该车型只生产了6辆。
柯尼塞格CCR
柯尼塞格CCR是柯尼塞格制造的中置发动机跑车，是该公司之前产品CC8S的继任者。在2004年3月的日内瓦车展上首次亮相的CCR是当时最强大的柯尼塞格CC系列车。与CC8S一样，它具有二面体同步螺旋驱动门，但进行了各种改进。更大的前分流器用于优化下压力和调整的前大灯布置，以及尾翼的标准配置。
2005年2月28日，柯尼塞格CCR在意大利的Nardò Ring进行了测试，由五名柯尼塞格工程师和机械师组成的团队与创始人克里斯蒂安·冯·柯尼塞格一起运行了由Loris Bicocchi驾驶的标准CCR，最高时速为387.87km/h（241.01mph），打破了最快的量产车记录。然而在2005年4月，在CCR夺得记录后不久，布加迪Veyron原型车以408.47km/h（253.81mph）的最高时速打破了纪录 。
柯尼塞格CCX
柯尼塞格CCX是由瑞典汽车制造商柯尼塞格有限公司制造的中置发动机跑车。该项目旨在制造一款全球化汽车，其设计和制造符合全球安全和环境法规，特别是进入美国汽车市场。为了在美国销售汽车，柯尼塞格对CCR的设计进行了许多改动，以前使用的福特模块化发动机被内部开发的柯尼塞格发动机所取代。该发动机设计用于使用91号汽油，在美国很容易买到，并符合加利福尼亚州的排放标准。
CCX这个名字是Competition Coupé X的缩写，X（罗马数字“10”）是为了纪念1996年第一辆CC原型车完成并试驾10周年。
柯尼塞格CCXR
CCXR是CCX的更“环保”版本，由相同的发动机提供动力，但转换为使用E85和E100乙醇燃料，以及标准的98号汽油。CCXR改进了喷油器、升级的燃油管路和活塞环，以及增压器上更高的增压设置。CCXR的车身具有高度优化的空气动力学特性，以及可选的扩散器以增强气流，包括带有空气动力学的选装前分流器。
柯尼塞格CCX Edition，CCXR Edition和CCXR Special Edition（CCXR SE）
在2008年日内瓦车展上，柯尼塞格展示了两款特别版车型，CCX Edition和CCXR Edition，均配备重新映射的4.8升双增压V8发动机，分别限量生产2台和4台。
与标准车型相比，Edition车型更注重赛道，配备了更硬的弹簧和防侧倾杆，新的减震器和降低的底盘，裸露的碳纤维车身，独特的11辐铝制轮毂和独特的尾翼，以及更大的前分流器和侧翼，所有这些都使该车能够在250km/h（155mph）下产生350kg（772磅）的下压力。内饰也经过重新设计并具特色：同色系皮革地毯、Koenigsegg Edition侧踏板和Edition计时仪表盘。CCX Edition和 CCXR Edition的所有其他额外设备均为标准配置，包括可选的碳纤维轮毂、后视摄像头、卫星导航或蓝牙、放大器和完全由铬镍铁合金制成的排气系统。
后来，柯尼塞格还制造了两辆CCXR Special Edition，与CCXR Edition相比配备了双F1机翼，改进的空气动力学套件，具有独特且更大的前分流器和侧翼，车身顶部的车轮通风口，以及柯尼塞格的首个F1换挡拨片系统。
柯尼塞格CCXR Trevita
CCXR Trevita是CCXR的限量版。由柯尼塞格完全开发的柯尼塞格专有钻石编织是制造用于CCXR Trevita的碳纤维的一种新的、独特的方法。通过利用这种新颖而独特的方法，柯尼塞格成功地在纤维上涂上了钻石饰面。在对预生产材料进行进一步加工之前，会仔细进行少量纤维处理。
最初，计划生产三辆CCXR Trevita，然而，由于制造特殊金刚石编织碳纤维的复杂性，只生产了2辆，使其成为柯尼塞格制造的最稀有的车辆之一。两款车均配备柯尼塞格闪亮钻石编织车身、双层碳纤维尾翼、铬镍铁合金排气系统、带ABS的碳陶瓷制动器、安全气囊、F1换挡拨片变速箱、计时仪表盘、信息娱乐系统、轮胎监控系统和液压升降系统。CCXR Trevita也是最昂贵的跑车之一，售价高达480万美元。
柯尼塞格CCGT
为了参加国际汽联GT锦标赛，柯尼塞格制造了CCGT赛车，基于量产CC车型系列；在2007年日内瓦车展上首次亮相，符合西部汽车俱乐部（ACO）和国际汽联（FIA）对GT1级别的规定。
CCGT的发动机基于CCX中使用的装置，取消了增压器，容量增加到5.0L，以补偿动力损失。CCGT具有超过600千克的下压力和超过600匹马力的正常吸气、赛车限制马力。由于它所基于的公路车型已经具有轻质结构，因此重量很容易在最小的1100千克（2425磅）以下减轻，这意味着镇流器可以最佳放置以满足强制性重量。
在赛车完成首次改装两个月后，国际汽联GT1规则突然改变，根据修改后的规定，不允许使用碳纤维硬壳体，并且每年必须至少生产350辆公路车参加比赛，这是柯尼塞格无法实现的，CCGT被禁止参加比赛。
2023年7月14日，CCGT在邦瀚斯古德伍德速度节拍卖会上以3,319,000英镑（包括买家佣金）的价格售出。
柯尼塞格CC850
柯尼塞格CC850是由瑞典汽车制造商柯尼塞格生产的限量生产的中置发动机跑车，于2022年8月19日在加利福尼亚州圆石滩揭幕，以致敬CC8S。CC850为纪念首次生产CC8S 20周年而建造，最初限量50台，以庆祝公司创始人克里斯蒂安·冯·柯尼塞格的50岁生日，但由于需求增加，六天后于8月25日宣布将再生产20台。
尽管名称相同，但CC850与CC8S不共享任何组件，而是基于柯尼塞格Jesko。与Jesko类似，CC850共享相同的多连杆前后悬架，由双叉臂、液压和气液减震器组成，后部带有三重阻尼器。转向是齿轮齿条式的，柯尼塞格专有的9速光速变速器将动力传递到后轮。CC850还具有一项称为“Engage Shifter System”的功能，它允许驾驶员使用物理离合器踏板模拟手动变速的六个档位，而不是换挡拨片。
在ACG作品中的运用
《极品飞车系列》
柯尼塞格CC车系列最早以CCX型号在《极品飞车:卡本峡谷》中登场。
《极品飞车:卡本峡谷》
- 登场的柯尼塞格CC车型为CCX，为隐藏车，无法用于主线剧情。
《极品飞车:街头狂飙》
- 登场的柯尼塞格CC车型为CCX。
《极品飞车:无间风云》
- 登场的柯尼塞格CC车型为CCX，为隐藏车，需要购买典藏版才能够用于主线剧情。
《极品飞车:变速》与《变速2:释放》
- 登场车的柯尼塞格CC型为CCX（？）。
《极品飞车:热力追踪》（包括其重置版）
- 登场的柯尼塞格CC车型为CCX和CCXR Edition，跑车警车阵营都有，都属于等级5车辆。其中警车版CCXR Edition是没有警用贴膜的。
《极品飞车:无极限》
- 正式服开服期间登场的柯尼塞格CC车型为CCX，为幽暗山皇室的头目马库斯金的载具，打败他即可获得CCX的图纸。起步模式采用的是兰博基尼车系列的。
- 柯尼塞格CC850于2024年1月25日更新，为特殊赛“老鼠夹/捕鼠器（Mousetrap）”奖励。此车辆的起步模式采用迈凯伦650S的，其最高PR目前为全游戏第四。
《狂野飙车系列》
8代之前的待补充。
《狂野飙车9 竞速传奇》
出现型号为CCXR Trevita和CC850。
- CCXR Trevita作为S级车登场，最高可升级为6星，性能分跨度为3782~4998，完全强化满需要16个专属史诗零件，速度加速操控氮气各4个。此车的最高性能分目前为全游戏第八。
- 首次实装于2023年5月4.0版本，首发获取方式为柯尼塞格CCXR特殊赛事，需要钥匙才可提车。
- CCXR特殊赛事达成400项条件可领取专属贴花。
- 首次实装于2023年5月4.0版本，首发获取方式为柯尼塞格CCXR特殊赛事，需要钥匙才可提车。
- CC850作为S级车登场，最高可升级为6星，性能分跨度为3919~5145，完全强化满需要16个专属史诗零件，速度加速操控氮气各4个。此车的最高性能分目前为全游戏第三。但性能分虚标严重
- 首次实装于2023年7月穿越火线赛季，为车手联会（Drive Syndicate）剧情线特殊赛事第七期“穿越火线（Racing Through Fire，国服译为‘浴火狂飙’）”的奖励车辆。首发获取方式为第七期车手联会赛事，需要钥匙才可提车。
- 第七期车手联会赛事达到1000000点经验可在提车的同时领取“穿越火线”贴花。
- 首次实装于2023年7月穿越火线赛季，为车手联会（Drive Syndicate）剧情线特殊赛事第七期“穿越火线（Racing Through Fire，国服译为‘浴火狂飙’）”的奖励车辆。首发获取方式为第七期车手联会赛事，需要钥匙才可提车。
《极限竞速系列》
《极限竞速:地平线4》
出现型号为CC8S，CCX和CCGT
- CC8S 属于财富岛DLC内容，性能等级S1 883
- CCX 可于地平线后台兑换，性能等级S1 881
- CCGT 可于地平线后台兑换，性能等级S2 986
《极限竞速:地平线5》
出现型号为CC8S，CCX和CCGT
- CC8S 售价400,000 CR，性能等级S1 846
- CCX 于2024年1月4日的“社区精选”系列赛实装并作为第二周（秋季，1月11日）的季节赛20分奖励正式开放获取
- CCGT 属于隐藏车，除拍卖场外只能通过抽奖获得
《侠盗猎车手系列》
《侠盗猎车手5》
- 游戏的首发车辆之一，型号为CCX，命名为“本质 XF”。
《侠盗猎车手Online》
- “本质 XF”在线上亦有出现。
《完美漂移》
缝合了柯尼塞格CC8S和One：1的改模车，A级赛车，命名为“幻灵流星”，商城购买获得。