殲-8姬
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| 基本資料 | |
| 本名 | 殲-8戰鬥機 |
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| 別號 | J8姬、空中 北約代號:Finback(長鬚鯨)、飛行火棍、飛行鉛筆 |
| 萌點 | 一貧如洗 犧牲精神 |
| 個人狀態 | 無限魔改服役中 |
| 親屬或相關人 | |
| 中國娘 TG娘 殲20娘 殲11娘 | |
殲八姬是中國人民解放軍空軍殲-8戰鬥機的擬人化萌娘。
(嗯……準確地說，是殲-8II戰鬥機)
簡介
沈霍伊
早期的殲8姬只是作為姐姐殲7姬的放大版而已，犧牲了格鬥性能增強了「高空高速」，直接導致其幾乎落後了一個時代（但無可厚非的是，這個設計理念在當時的國際環境下是正確的）。
在軍壇上也被習慣稱為「空中蔡國慶美少女」
| 空中蔡國慶名字來源 |
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最早是80年代未來大陸交流訪問的新加坡軍事工業代表團，裡面一個華裔的退役飛行員，此人飛過美、台、澳、新的各種飛機。安排他參觀殲八I型試駕，他從飛機上下來後，說：「真是雄壯的空中美男子，沒想到現在祖國大陸也可以自己研發製造這樣的全天候高速戰機。」 當時在場的我方人員聽出這個梗來了，這個老飛行員不好意思薄我方面子，說的客套話。實際上意指殲八I雖然體型較大，但設備和性能與歐洲美國的三代戰機有很大差距，中看不中用。 後來這個梗就在航空體系內流傳，殲八II也繼承了空中美男子（雄壯而不是健壯，中看不中用）的外號，再後來蔡國慶號稱軍中第一美男子逐漸出名。再後來網絡出現，由於軍工系統較早接通網絡，因此殲八系列空中美男子的謔稱也跟著流傳到網絡上最早的幾個軍事論壇，這大概是1998年前後的事情。之後蔡國慶年齡也逐漸大了，我軍新一代飛機出現，殲八系列更顯得老化，於是將空中美男子與蔡國慶並稱開始從鼎盛和JCZS流行，鼎盛關門後又傳到其他地方. |
由來
1964年五月，航空研究院在新妹子改進改型方案會議上提出，要在米格- 21 的基礎上，設計一種性能更好的殲擊用強力妹子。
同年十月，新妹子開始形象論證。
在論證會上，瀋陽妹子形象設計研究所提出了飛機裝單台發動機和雙台發動機兩種方案。
前者是全新研製的大推力發動機的方案，後者是採用成熟發動機（渦噴7甲）進行改型試製的方案。
在航空研究院院長唐某兔主持下，會議確定採用雙台發動機方案。
這個正確的選擇，穩妥，可靠，有一定的技術基礎，是殲8姬能夠研製成功的前提。
一九六五年五月十七日，種花家總參謀長羅某兔批准了新殲擊用妹子的戰術技術指標和研製任務。
於是這個妹子得名為殲8。
這個妹子的目標是飛得高、飛得快、飛得遠、爬升率上升、火力上升什麼的。
針對姐姐殲7姬的缺點，逐項加以改進，各項性能指標均有提高：最快能飛到2.2倍音速，最高能飛到2萬米以上，爬升能力是最猛情況下每秒200米，不帶便當和不吃快餐就可以飛到1500公里這麼遠，最遠還可以飛到2000公里哦，擁有在1.9萬米高空上的足夠的發飆時間，攜帶改進型豆豆槍和對空用制導手榴彈（空空飛彈？），自帶可以看到更遠目標的望遠鏡（雷達？）。
殲8姬最開始時用嘴進氣的，所以J-8姬在飛的時候都是張大著口........
翅膀是大後掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的空氣動力布局形式。
選用兩台渦噴7甲 發動機，飛機的推重比為0.89，優於姐姐殲7姬。
歷程
一九六五年九月，殲8姬的形象設計工作全面展開。
總設計師黃某兔於這年五月在國外因飛機失事不幸見鬼後，新妹子研製的技術工作由葉某兔領導，以王某兔為負責人的總設計師工作室成立。
同年十二月，殲8姬的木質手辦通過審查，一九六六年三月，設計人員到工廠與工人、工藝人員結合進行現場設計。
一九六六年底，發出妹子的全套圖紙，一九六七年初，發出相應的生產文件，工廠亦立即開始試製。
參數
翅膀最大展開尺寸：9.34米
身高：21.52米
三圍當中的最大一個（自己腦補是哪個圍））：5.41米
翅膀面積：42.19平方米
正常起飛重量：13850千克
最大平飛速度：2.2倍音速
實用升限：20500米
魔改
之後殲8姬被魔改出了一個新的型號，也就是如今多數情況下殲8姬的形象。由於在當時殲8姬2號姬的形象比起姐姐們要時髦的多，因此被寄予厚望——嗯，也就是外形而已……（據聞存在著一台實際存在的鴨翼驗證機，再據聞這台驗證機為四川某單位成飛積累了無數鴨翼設計技術。）
七十年代後，世界各國戰鬥機設計思想出現轉變，不再追求「更高、更快」，而是著眼改進飛機的中低空機動性能，完善妹子們的數理化能力、武器和武器使用系統。
這是因為，十幾年來局部戰爭實踐表明，超音速殲擊妹子們的空戰大多在中、低空和接近音速的速度進行，空戰要求妹子具有良好的機動性，即轉彎（即盤旋速率）、加速、減速和爬升性能。
為了追趕時尚潮流和兔子們的全新審美口味，沈飛公司在殲-8姬的基礎上研製了殲-8Ⅱ姬。
1984年6月12日，原型妹子首飛成功。1988年3月18日，殲8Ⅱ姬定妝，在瀋陽召開隆重慶功大會。
當時的種花家中央兔委副秘書長劉某兔和種花家家防科工委，空、海各路兔子們的領導參加了大會，可見兔子希望之高。
同年10月15日，軍工產品定型委員會正式批准殲8Ⅱ姬定妝開始量產。
殲-8Ⅱ姬（北約代號：長鬚鯨——混蛋你長鬚，我只是長髮）最初的研製目的就是執行空中截擊任務，當時針對的對象都是毛熊高速的「圖」系列轟炸用妹子和各種戰鬥姬，為此殲-8Ⅱ姬優先配裝北方的空兔部隊。
隨著毛熊千古，世界局勢的轉變，殲-8Ⅱ姬的作戰方向逐步南移。
21世紀頭幾年殲-8Ⅱ姬在南海、東海頻繁與鷹醬的偷窺姬對峙，激情不斷，終於在2001年04月01日發生了百合事件。
此事兔子和鷹醬評述不一，但可以肯定的是，首要原因是鷹醬偷窺姬的偷窺欲望太那啥了。
據鷹醬公布的大頭貼顯示，百合時間中作古某兔子曾經向EP-3E電子偷窺姬上的鷹醬飛行員舉起一張寫有自己EMAIL地址的紙張（怎麼不是微博求加粉？）。
同時還曬出了掛載的兔子的仿自以色列「怪蛇」飛彈的PL-8近距空空手榴彈。
之後種花家索性大量發表了殲-8Ⅱ姬攜帶PL-8的寫真。
到了21世紀，種花家主力戰鬥姬殲-8Ⅱ姬公開亮相時，仍只配有紅外近距格鬥空空手榴彈，鮮有攜帶中距雷達制導手榴彈的寫真或者MV公布，可謂種花家空空手榴彈事業的悲哀。
但相信中距手榴彈已經部分裝備部隊，只是數量和保密制度的問題。
但反過來想，由於殲-8Ⅱ姬的數量也不算太多，實際上自產超視距空中開P能力仍處於初學階段。
此後的二十年間，殲8姬作為中國的主力也是頂級妹子，歷經各種魔改儘可能地守衛著種花家的領空——但無論如何，其在與美國的各種高端姬種面前幾乎占不到任何優勢，這種劣勢一直持續到殲10姬的誕生。
各型號數據
殲-8Ⅱ姬素顏型
長21.59m
高 5.41m
翼展9.344m
機翼面積 42.2平方米
空重9820kg
正常起飛重量 14300kg
最大起飛重量17800kg
速度2.2馬赫(2336.4km/h)
航程2200km
作戰半徑 800km
起飛距離670m
著陸距離 1000m
實用升限20000m
殲-8ⅡM姬
（第一種公開的具有中距扔手榴彈能力的殲-8Ⅱ系列殲擊姬，這妹子不是受哦）
瀋陽飛機公司為了更有效的發掘殲-8Ⅱ姬的潛力，打開外嫁渠道，獨自出資打扮了殲-8ⅡM。
殲-8ⅡM姬使用了小熊產的ZHUK（即「甲蟲」）火控望遠鏡，還採用了GPS全球定位作弊系統、新型任務算盤（計算機？）、被望遠鏡盯住告警裝置等
2004年沈飛表示殲-8ⅡM米已經改裝國產某型號脈衝都卜勒火控望遠鏡，可使用SD10等國產傢伙（同時當然會說性能上升什麼的啦）
2005年帝都航展，全新裝扮的殲-8ⅡM姬是在殲-8F姬的基礎上打扮而來，望遠鏡具體可選用JL-10A或者1492型，可發射SD-10主動雷達制導手榴彈以及反艦手榴彈。
發動機採用我噴（渦噴？）-13最新改進型號，不考慮我噴-14「崑崙」。
基本思想為走低成本路線，爭取儘快找到女婿。
據稱沈飛人員表示該姬還是不如台灣的IDF蔣涵宇，但是比F-16A作戰能力能好一些，但機動性不如F-16。
殲-8Ⅲ姬
現有公開資料來看，殲-8Ⅲ姬即以往傳說中的殲-8C姬，最初計畫是通過大幅的改變裝扮，供兔子使用（別想歪了！），從而顯著提高戰鬥力。
這裡還應指出，後來部隊中真正裝備的殲-8C，不是最開始的殲-8Ⅲ姬。
這是因為，原版殲-8Ⅲ姬的命運是悽慘的，代表著種花家先進飛行控制技術水平的該妹子在試飛中不幸嗝屁了，草草了結了短暫的一生，未能批量裝備兔子使用。
不過該姬驗證的電傳等多項技術成果被之後的殲-8B姬改型所吸收採用，某種意義上也算是「借屍還魂」了（據聞這個驗證用妹子本來就是被拿來教飛的，因為不少人說這就是讓二代姬強行升級三代機的結果，一般被認為二代機尾巴的梟龍——一直自稱三代姬，升級為三代姬之所以沒有這個問題說因為在設計之初就以三代姬為標準設計，各種預留什麼的，而J-8姬則是徹底的二代機強行升級）
據稱殲-8Ⅲ姬機身比殲-8Ⅱ姬矮40cm，然後加裝一對貓耳（前翼？），使妹子的氣動布局由三角翼變為三面翼。
由於有殲-6變穩姬、原版殲-8III姬的基礎，量產版殲-8Ⅲ姬採用了相對成熟的數字式電傳操縱系統。
殲-8Ⅲ姬的發動機據說採用的是我噴-13FⅡ。
殲-8Ⅲ姬的身體結構與材料大量使用新工藝、新材料，機翼採用了整體複合材料技術，機體壽命增為6000小時。
殲-8C姬
在J8Ⅱ姬（J8B姬）基礎上進行重大改進發展而來的新形象，1990年代末開始裝備，是種花家2000年前後重要的防空武器裝備。
殲-8D姬
殲-8Ⅱ姬系列的空中加油型，加裝固定空中加油管（從此再也不怕再空中口渴了）。
機載設備有了一定的改進。
96年起陸續裝備了空兔及海軍航空兔部隊
D型並非只有一種，據稱因改裝或全新製造的不同，D型至少有兩種，部分D型的垂直尾翼上加裝了類似殲-8E姬採用的手榴彈告警裝置。
殲-8F姬（又稱JBF？）和殲-8G姬
傳聞中的殲-8F姬和殲-8G這二個型號為兔子們軍工內部所宣傳的「殺手鐧」。
可使用扔出去只後不管中遠程自行砸敵對妹子手榴彈，重點針對敵防空網和大型艦船編隊。
試飛期間使用了我噴-13B發動機，2000年底首飛。
根據各種消息，此中遠程自行砸敵對妹子手榴彈很可能就是指採用四台衝壓發動機的毛熊Kh-31系列超音速手榴彈。
西方稱殲-8F姬是開發自從不怎麼成功的J-8III姬計畫的一個改進型號，被認為是首款真正的「多用途」戰鬥姬並且還是J-8Ⅱ姬系列中功能最強大的一個型號。
與J-8D姬改進型一樣，J-8F可能還裝有空中加油管。
儘管殲-8F姬還未如先進戰鬥姬（如Su-27姬或Su-30姬）一般強大，但是它可作為兔子們現有三代戰鬥機的相對廉價的輔助。
F型首飛於2000年，並在2004天春季首次成功試扔PL-12手榴彈。
F型於2003年進入兔子大軍服役並且目前仍在生產。
血染長空
| “ | 「呼叫81192，這裡是553，我奉命接替你機執行巡航任務，請返航！」 | ” |
| “ | 「81192收到，我已無法返航，你們繼續前進，重複，你們繼續前進！」 | ” |
2001年4月1日，編號為81192的殲8姬在中國南海上空攔截來偵察的EP-3姬時，與之發生碰撞。81192號隨後墜毀，飛行員下落不明，而EP3姬則在嚴重受損的情況下降落至陵水機場。
事件記錄
2001年4月1日 中美戰機在南海上空遭遇，發生撞機事故。 美國一架海軍EP-3偵察機在中國海南島東南海域上空活動，中方兩架軍用飛機對其進行跟蹤監視。 北京時間上午9時07分，中方飛機與美方飛機發生碰擦事故，致使中方飛機（編號81192）墜毀，飛行員王偉失蹤。 美機未經中方允許，進入中國領空，並於9時33分降落在海南島陵水機場。 外交部發言人朱邦造就美國軍用偵察機在南海空中撞毀中國軍用飛機事件發表談話說：發生這一事件的責任完全在美方。 中方已就此向美方提出嚴正交涉和抗議，對美方給中方造成損失問題，中方保留進一步交涉的權利。
2001年4月2日 布希緊急召集安全部成員商討美機撞毀中國戰機事件 美國總統布希在白宮緊急召集美國國家安全部成員開會，商討美國偵察機撞毀中國戰機事件以及中美關係即將面臨的局勢。 布希稱，他對中國政府的反應感到"不安"，要求在"沒有更多干擾因素"的情況下與機組人員見面，並要求中方歸還美飛機。
2001年4月3日 國家主席江澤民：飛機碰撞事件責任完全在美方 中國軍用飛機在中國沿海對美國軍用偵察機實施跟蹤監視，屬於正當的飛行活動，符合國際慣例。 中方飛機墜毀的直接原因，是美機違反飛行規則突然向中方飛機轉向、接近造成的。 發生這一事件的責任完全在美方。中方對美機未經許可進入中國領空並降落中方機場一事保留進一步向美方交涉的權利。 美國外交官在海口與偵察機機組人員第一次見面，並稱24名機組人員安然無恙
2001年4月4日 鮑威爾拒絕對撞機事件進行道歉而只是說遺憾 美國國務卿鮑威爾對中國飛行員失蹤表示遺憾，並以個人名義致信中國國務院副總理錢其琛，表示他的遺憾。 白宮稱，這一事件局勢的轉變取決於中方。 唐家璇外長召見美大使普理赫：美方不要做出錯誤判斷 外交部長唐家璇在北京召見美國駐華大使普理赫，就美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機一事再次向美方嚴正交涉。 他指出，撞機事件發生後，中方一直採取冷靜、克制和負責任的態度處理這一事件。中方還從人道主義考慮，對美方機組人員予以安置， 並安排美駐華使、領館人員與其見面。 但美方不僅不面對事實，承擔責任，反而擺出霸道架勢，強詞奪理，混淆是非，一再對中方進行無理指責，錯上加錯。
2001年4月9日 鮑威爾談及撞機事件首次使用「對不起(Sorry)」一詞 美國國務卿科林-鮑威爾於美國東部時間接受福克斯新聞電視網採訪時說："我們已經表示了遺憾，我們表示了我們的悲痛，我們為一條生命的喪失感到對不起。 北京時間2001年4月9日晚8時左右，美方外交人員與偵察機上全部24名機組人員進行了第四次會面。 參加此次會面的主要是美國駐華武官席樂高以及一位來自美國駐廣州領事館的官員。在此次會面中，美國外交人員見到了全部24名機組成員。 張萬年強調美應停止在中國沿海地區偵察飛行 正在紐西蘭進行訪問的中國中央軍委副主席張萬年上將表示，美國必須就撞機事件向中國人民道歉，並承擔全部責任，為防止和避免此類事件再次發生， 美國應停止在中國沿海地區的偵察飛行。 布希給失蹤飛行員妻子回信 信中仍無道歉字眼 美國總統布希自2001年4月6日收到失蹤的中國飛行員王偉的妻子阮國琴寫給他的信件之後已給阮國琴回了信， 布希在回信中表示他對於王偉的失蹤表示「遺憾」，並為阮國琴感到難過，但是信中並未出現「道歉」的字眼。
2001年4月12日 美肇事飛機24名機組人員乘飛機啟程回國 北京時間2001年4月12日早7時30分，接24名美國肇事飛機機組人員回國的美國大陸航空公司飛機從海南省海口市美蘭機場起飛。 朱總理強調：中美撞機事件並沒有完結 中國總理朱鎔基在談及美國軍用偵察機侵犯中國領空，撞毀中國軍機，並導致飛行員失蹤事件時，闡述了中國政府的嚴正立場。 外交部發言人：中美將繼續就撞機事件進行談判 中國外交部發言人章啟月在今天此間記者招待會上說，中美雙方將於四月十八日開始， 對撞機事件的原因等議題進行談判。
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