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铁路道口

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Fumikiri Jikan KV.jpg
动画《平交道时间》的主视觉图,包含了日本道口的常见设备。
基本资料
场景名称 铁路道口
场景别名 平交道口、铁道口
场景类型 公共設施、交通设施
相关作品 秒速5厘米》《平交道时间》等
相关场景 铁路车站

铁路道口,也称为平交道,是道路与铁路的平面交叉,也是ACG作品中的常见场景。日语中称为“踏切”。

简介

除了设置在一般道路上的道口,一些限于地形、资金等因素不设置天桥和地道的铁路车站内部也设有道口。车辆段内也可能设有不对外开放的道口。铁路车辆经常优先于汽车和行人通过,因此在ACG作品中铁路道口往往伴随着等待。列车通过时往往看不到另一侧的情况,因此列车通过也可以作为情节转换的一种方式。

此外,基于铁路道口属于公众设施,若有行人或车辆在列车将通过时擅闯铁路道口,或是任意抛弃物品在轨道上影响列车运行,依照当地法律规定可处以罚金甚至判处徒刑。

设在繁忙区段的铁路道口可能会连续封闭较长时间,会给城市交通造成巨大影响;铁路道口亦引入了铁路车辆、接触网等与行人、汽车冲突的可能,增大了铁路运营风险。基于这些考量,新建的速度较高、较为繁忙的铁路(如高速铁路、准高速铁路、地铁)常常会采用全封闭设计,与城市道路实现立体交叉,不再设置铁路道口。一些繁忙的既有线铁路道口也会进行改造,通过桥梁、隧道等实现立体交叉。而对于速度较慢、不太繁忙的既有线来说,铁路道口仍然是一个好选择。

日本将平交道口分为四类,称为第一类~第四类踏切。第一类踏切指包括了全套的信号和栏杆设备,自动运行的道口;第二类踏切是设备由人工控制的踏切,日本现在几乎已经没有了;第三类踏切指的是只有警报机、没有遮断机的踏切;第四类踏切指没有接入列车信号,只有警示牌的道口,也包括没有人值守时的第二类踏切。此外,也存在被居民自己踩出来的固定用来横穿铁路的地方。中国的道口往往自动运行,但一般有值班人员。

常见设备

  • 遮断机:即通常所说的“栅栏”、“栏杆”。设置于铁路铁路道口两侧,用于暂时阻档行人及车辆进入铁路道口内。
  • 各类静态标识。
  • 警报装置:在列车接近时运作,包含接近电铃(可能不开)及灯光显示。一些道口还配有来车方向显示器。
  • 紧急按钮:常见于日本的无人看守道口。
  • 限高架:防止超高车辆刮坏接触网。

ACGN作品中的铁路道口

中国大陆常见的铁路道口(图为上海原淞沪铁路江湾站南侧道口,已废弃,曾于《我为歌狂》中出现)。
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注释和外部链接